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法国车的反击 测试东风雪铁龙C4 L 1.6T

2012年12月6日来源: 汽车之家

  中国车市就像战场,紧凑型车级别的战事尤为激烈。战争初期,法国品牌的反应速度还是比较快的,标致雪铁龙集团曾向国内投入过一些很有竞争力的产品,取得了骄人战绩,然而近几年他们在紧凑型车领域没有再继续引进新技术,而是企图通过对老款车型的拉皮和降价来构筑自己的“马奇诺防线”。结果可想而知,原本的核心优势不断削弱,直到快要被层出不穷的新兴对手们逼上敦刻尔克海滩的时候,法国车终于组织了一次有效的反击,突围主力就是刚刚上市的东风雪铁龙C4 L。

汽车之家

 

  没错,厂家决心让C4 L承担起英雄的角色。这辆车拥有全新设计的外形和内饰以及更长的轴距,特别是搭载了1.6T+6AT的动力组合,可谓从内到外的彻底升级。经过这么多年的坚持,东风雪铁龙在紧凑型车市场上终于有了一个称得上是“全新”的产品。

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  新车采用雪铁龙当今流行的家族前脸造型,和海外的两厢C4十分相似,值得一提的特点是新增的LED日间行车灯,符合中国消费者的审美要求。

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  车头的相似度容易让人们认为C4 L是另一个类似当年“凯旋”那样基于两厢C4发展出来的加长方案,其实在今年9月巴黎车展首发的时候,我们就已经对全新的C4 L进行过详细的介绍,它是独立开发的,并且聘请了中国设计师参与其中,为的是满足中国消费者的审美。

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  因此可以看到,C4 L的侧面轮廓极为协调,没有任何整容过的痕迹,车辆的视觉重心非常稳定,C柱向车尾的过渡流畅,维持了很好的整体感,让人挑不出什么问题,这是好事,一辆车就该是这样。

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  测试车配备了17寸轮毂,轮胎是米其林的,尺寸为215/50 R17,无论看上去还是跑起来感觉都不错。

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  C4 L车身长宽高分别为4620毫米、1780毫米和1498毫米,轴距达到2710毫米,比大众速腾、别克英朗和福特福克斯都要长一些,和“以大为美”的标致408还有早先的东风雪铁龙凯旋相同,基本上达到了本级别车型轴距的上限。

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  后风挡和C5相同,是向内凹陷的,据说这样扩大了后备厢开口,利于放更大的行李,还有人说这样设计可以增强车尾下压力,听着越来越神!我认为这只是噱头,或者一种单纯的设计手法而已,对大多数人来说都没什么实际意义。

汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙c4 l 2013款 1.6thp 自动劲智版

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  尾灯没有采用LED光源,只是传统的卤素灯泡,前大灯也一样,C4 L全系无氙气大灯,而且没装透镜,灯光效果一般,没能给人带来惊喜。

  

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