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内功有待提升 测试传祺GS5 2.0自动尊贵型

2013年1月24日来源: 太平洋汽车网

  近段时间,在广州这个主场GS5的能见度明显提升,据非官方的销量统计,在过去的11月份,传祺GS5的销量已经接近5000辆了,终于让广汽看到了一丝曙光。从销量上看,已经有能力叫板部分主流的合资车型了,但经过数天的接触,我们觉得GS5在“内功”方面仍有较大的提升空间。

  曾有身边的朋友跟我说GS5的样子挺好看的,如果跟自主品牌阵型里的对手相比,确实是一好榜样。GS5并非简单地把GA5原地拔高,前脸丰富的线条与后者有着明显差异,显然是设计师熬了无数个苦思冥想的通宵之后的成果。在这里家族脸谱没有成为套娃脸的借口,这点值得肯定。但丰富的线条看久了或许会变得乏味,进而发展为审美疲劳。当然,咸鱼青菜各有所爱,上面说的只是个人看法,不具普遍性。

内功有待提升 测试传祺GS5 2.0自动尊贵型

  车身尺寸:“三围”不小,但纵向通过性一般

内功有待提升 测试传祺GS5 2.0自动尊贵型

传祺GSGS5参数横向对比

项目

传祺GS5
CR-V
ix35
途观
长(mm)4732455044204525
宽(mm)1854182018201809
高(mm)1680168516601665

轴距(mm)

2710262026402684
最小离地间距(mm)180135170160

  市面上的大部分紧凑型SUV都是基于A级车的平台开发而来的,而GS5却是阿尔法166这个B级车,哪怕最终结果只是轴距上稍微长了一点点,车身尺寸大一点点,但这已经让GS5赢在了起跑线上。

内功有待提升 测试传祺GS5 2.0自动尊贵型

  从侧面看,GS5长车头短车尾的设计,加上那个急速下降的D柱,视觉效果非常紧凑干练,看着风格真的跟X1有点像,所以GS5遇到的问题也跟X1类似。虽然180mm的离地间距不算高但也不能说低,但GS5的接近角和离去角却表现一般,是比轿车好点,但完全没有SUV那种高人一等的气势。

内功有待提升 测试传祺GS5 2.0自动尊贵型

  17寸的多辐式轮毂样子很普通,但起码尺寸上说得过去,不会成为外观造型上的短板。玛吉斯的轮胎各方面的综合水平都表现平平,抓地力一般,胎噪也不是控制得特别好。

  动力总成:账面数据很普通,成熟是唯一卖点

内功有待提升 测试传祺GS5 2.0自动尊贵型

  前两天在微博上看到一个报道,某研究机构公布了对全球36家汽车制造商发动机可靠性的排行榜,日系的本田和丰田占据了前两位,但是另一巨头奥迪却是倒数第二,仅次于MG Rover。厂商在不断提高发动机性能的同时,也不能把可靠性忘了,毕竟这对于消费者来说,影响更大,车子拿去修了没车开,除了增添开支外,生活习惯也会被严重打乱。

  回正题,对于一个品牌来说,发动机的更新速度永远比车型要慢,服役时间较长的发动机咱们不要老说人家老,应该把焦点放在成熟度和可靠性上。虽然阿尔法166的动力总成虽然有一定年份了,但经过广汽本地化二次开发之后,已经入乡随俗了。从GA5上市到现在,这款发动机已经服役了一段时间,但暂时还没听说有什么大的问题。唯独有一点比较诡异的,平均油耗数据被“藏”了恰里,消费者如果没看过攻略的话很难找到,难道厂家是故意的?

传祺GSGS5参数横向对比

项目

传祺GS5
CR-V
ix35
途观
排量(L)2.02.02.01.8
进气形式自吸自吸自吸涡轮增压
最大功率(kW)108114121118

最大马力(PS)

147155165160

最大功率转速(rpm)

6300650065004500-6200
最大扭矩(Nm)187190199250
最大扭矩转速(rpm)4500430048001500-4500
燃油标号93#93#93#97#
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷缸内直喷
缸体材料
匹配自动变速器挡位数5566
整备质量(kg)1640150614231600

  比数据的话,GS5上的这台2.0L VTML发动机与同级车型的同排量发动机相比,基本上占不到任何便宜,尤其是大众的TSI发动机。接触过后发现,这台发动机的噪音和震动抑制方面都处理得不是十分理想,或许可以向集团旗下的广本或者广丰取点经验。好吧,GS5也终于推出了他们的1.8T车型了,账面数据很不错,让人对其试驾车充满期待。

内功有待提升 测试传祺GS5 2.0自动尊贵型

  从挡位数来看,5-6个挡是目前主流变速器的情况,从功能上看,GS5的这款变速器也具备了运动模式和手动模式。从这些基本“参数”来看,已经达到了主流水准。但实际上变速器的好坏往往是连着发动机一起评价的,齿比设定与发动机是否匹配,能否充分发挥发动机的性能,换挡时机和速度能否满足舒适性的需求,等等。对于GS5这款变速器,我的综合评价是能开,但不够理想,发动机已经发出卖力的声音,但速度的增加却并不同步。如果CR-V的5AT能拿85分,那GS5的大概就是70分。

内功有待提升 测试传祺GS5 2.0自动尊贵型

  虽然拿来主义不是每个人都能接受,表面上的模仿或许只会是东施效颦,倒不如像GS5那样名正言顺地把阿尔法166的平台买过来,然后改良成自己的东西。英雄莫问出处,从GA5到GS5,底盘方面的功力得到了业界的一致任何,大量铝合金材料的使用足以让自主品牌的同行汗颜,更别说调教水平了。称之为“国产最强底盘”并不为过,操控性能也因此得到充分的保障。

  

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