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斯巴鲁-斯巴鲁BRZ

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近期6款车型汇总 轮上功率测试

2014年4月8日来源: 汽车之家

       通常我们关注一款车的动力表现时都是看发动机功率参数,这个数值是厂家在特定的环境下实验得出的,不过在现实中这台发动机装在汽车上,经过变速箱、传动轴和车轮,最终作用在路面上的才是驱动车辆时真正能用到的功率,那么实际功率和厂家公布的数值究竟有多大差距?这就是功率测试的目的。

汽车之家


● 测试方法:

 从今以后,我们的功率测试项目会使用美国DynoJet测功机。该机由北京FIST AUTO改装店提供。测试时将车辆固定在台架上,给滚筒施加一定的负载,然后让发动机达到全力输出状态,即可得到由车轮作用到地面的实际功率,最终结果可以通过曲线图的形式显示出来。另外要指出的是,厂家给出的数据是我们常用的公制马力(ps),而测功机图标上的功率单位是英制马力(hp),表格里标明的是经过换算之后得到的公制马力。

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具体测试成绩:

斯巴鲁BRZ 2.0L MT:

汽车之家


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斯巴鲁BRZ功率测试成绩

最大功率最大扭矩
标称数据:200马力/7000rpm205牛·米/6400-6600rpm
实测数据:180.58马力/6500rpm202.86牛·米/4750rpm
实测数据相当于标称数据的百分比:90.29%98.96%

◆ 0-100km/h加速:

   斯巴鲁BRZ的实际表现比预想得要好。多次尝试中我们发现,以高转速直接弹离合起步能跑出最好成绩。完全关闭电子系统,直接1挡油门到底,待转速爬升至4000rpm左右时弹起离合器,伴随着后轮的尖叫,BRZ扭动着屁股冲出了起跑线。起步时只需要略微修正方向,车尾便会很快找到状态,轮胎找回抓地力时转速落在4500rpm左右,紧接着红色的转速表指针直奔7400rpm红线而去。最终BRZ在换入3挡后不久达到100km/h,用时7.15秒,比官方成绩快了近半秒。

斯巴鲁斯巴鲁斯巴鲁BRZ2013款 2.0L 手动豪华型

汽车之家

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◆ 总结:

   斯巴鲁BRZ的2.0L发动机调校比较激进,不过扭矩调校还是照顾到了日常驾驶的情况,功率数值很好。实际加速测试中,也许是官方数据太保守,也许是有自动挡丰田86的加速成绩在先,总之我们的预期值很低,因此7.15秒的成绩已经足以让人兴奋。





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